1、汽车越重越费油：
从节油观念来看,汽车自重与油耗成正比联系,即分量越大的汽车越耗油,运用经济性相对较差。小型车自重每添加40公斤要多耗燃油百分之一。但自严重的汽车具有急转弯和急刹车情况下稳定性较好的长处,不易发作“发飘”的表象。
2、不相同驱动方法的利害：
依据动力传动方法,轿车可分为“四轮驱动”,“发动机前置、后桥驱动”,“发动机前置、前桥驱动”,“发动机后置、后桥驱动”四种:四轮驱动方法是要用在一些越野车上,长处使前后轮都有驱动力,牵引力大附着力大,稳定性好,车身和传动体系的钢板比轿车厚,适于越野.但缺陷是分量大,节油性差。发动机前置、后桥驱动方法是用在一些中、轿车上,长处是前后桥承载的负荷根本相同,牵引力大,在爬坡、泥泞路途和波动路上行进时,动力性、防后轮侧滑和稳定性显着优胜于“前置前驱动”的汽车。以为其缺陷是传动轴退至后桥,致使地板凸起,几个总成分隔安置,占有空间较大,很难使汽车小型化。发动机前置、前桥驱动方法用在中小型汽车上,长处是省了传动轴,地板平整,传动系紧凑,但其缺陷是上坡时分量向后移,前桥负荷减轻,不能发生的牵引力,在较滑的路面上因前桥分量不行而发生不了的牵引力；下坡时前桥负荷过重,在下坡刹车时前桥负荷会进一步加剧。这种车型不宜在上下坡较多的山区运用发动机后置、后桥驱动方法用在微型车上,长处是省了传动轴,附着力大,牵引力也大,轴距较小,地板下没有排气管,发动机废气、噪音不会污染车厢内。但其缺陷是后桥负荷大,转弯易侧滑,操作体系太长,布局杂乱,冷却体系杂乱,行李箱太小。
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